<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>marcinotorowski.com</title>
	<atom:link href="http://marcinotorowski.com/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://marcinotorowski.com</link>
	<description>Strona domowa Marcina Otorowskiego</description>
	<lastBuildDate>Fri, 23 Dec 2011 17:47:43 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3</generator>
		<item>
		<title>(Prawie) skończony Tu-154M</title>
		<link>http://marcinotorowski.com/2011/02/prawie-skonczony-tu-154m/</link>
		<comments>http://marcinotorowski.com/2011/02/prawie-skonczony-tu-154m/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 19 Feb 2011 10:17:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marcin Otorowski</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bez kategorii]]></category>
		<category><![CDATA[modelarstwo]]></category>
		<category><![CDATA[tupolev]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://marcinotorowski.com/?p=992</guid>
		<description><![CDATA[Skończyłem kleić plastikowy model Tu154-M od Zvezdy, z alternatywnymi kalkomaniami 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego. Model jest prawie skończony, do nałożenia pozostało ok. 2% kalkomanii, potem jeszcze malowanie lakierem bezbarwnym i wieszanie na żyłce pod sufitem, na zaszczytnym miejscu koło B747 Lufthansa. Model jest w skali 1:144, o długości ok. 34cm i rozpiętości skrzydeł ok. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Skończyłem kleić plastikowy model Tu154-M od Zvezdy, z alternatywnymi kalkomaniami 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego. Model jest prawie skończony, do nałożenia pozostało ok. 2% kalkomanii, potem jeszcze malowanie lakierem bezbarwnym i wieszanie na żyłce pod sufitem, na zaszczytnym miejscu koło B747 Lufthansa.</p>
<p><a href="http://picasaweb.google.com/marcin.otorowski/HistoriaPewnegoModelu"><img src="http://marcinotorowski.com/wp-content/uploads/2011/02/IMG_3868-1.jpg" alt="" title="Zvezda Tu-154M" width="520" height="196" class="alignnone size-full wp-image-993" /></a></p>
<p>Model jest w skali 1:144, o długości ok. 34cm i rozpiętości skrzydeł ok. 25 cm.</p>
<p>Pod adresem:<br />
<a href="http://picasaweb.google.com/marcin.otorowski/HistoriaPewnegoModelu">http://picasaweb.google.com/marcin.otorowski/HistoriaPewnegoModelu</a> zamieściłem fotorelację z wykonywania samolotu.</p>
<p>Ogólnie, bardzo pozytywnie zaskoczyła mnie jakość samego modelu &#8211; czyste wypraski, dobrze pasujące, z wieloma szczegółami i ładnymi liniami podziałowymi. Sklejanie było bardzo przyjemne. Jeśli chodzi o kalkomanie, to były ładnie wykonane, szczegółowe, z czytelną, kolorową instrukcją. Niestety, zawierała ona kilka błędów, które nieźle potrafiły zamieszać &#8211; zamienione miejscami numery, nieprawidłowo odwzorowane kształty kalkomanii na instrukcjach, wreszcie momentami niezbyt dobrze pasujące kształty i konieczność niezłego gimnastykowania, żeby wszystko współgrało. Ostatecznie, model wygląda bardzo ładnie i niewątpliwie będzie ozdobą w mojej małej kolekcji.<br />
<span id="more-992"></span><br />
<div class="picasaViewBlock-daddy" id="picasaViewBlock-daddy-1">
<h3>Historia pewnego modelu</h3>
<p></p>

<div class="picasaViewPageWrapper">
	<div class="picasaViewPreviousPage">
	
		<a href="#">wstecz</a>
	
	</div>
	<div class="picasaViewCurrentPage">
		Wyświetlane zdjęcia 
		<strong class="picasaViewShowingResults">1-9</strong>
		 z 
		<strong class="picasaViewTotalResults">81</strong>
	</div>
	<div class="picasaViewNextPage">
		
			<a href="http://marcinotorowski.com/2011/02/prawie-skonczony-tu-154m/?picasaViewAlbumId=HistoriaPewnegoModelu%2C0&startIndex=10">dalej</a>
		
	</div>
</div><div class="picasaViewBlock-son"><div id="picasaViewBlock-1-1" ><a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534482183032979170" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/---yuOm4Nuoo/TM5uOPdovuI/AAAAAAAANRs/Akjwm3OIz2w/s720/IMG_3484.JPG" title="Zvezda Tupolev TU-154M - zawartość pudełka (na zdjęciu brak arkusza z elementami przezroczystymi). Kalkomania samolotu 36. Specjalnego Pułku zam&oacute;wiona oddzielnie.

Długość modelu: ok. 31,5 cm
Rozpiętość skrzydeł: ok. 25,8 cm
Producent modelu: Zvezda
Producent kalkomanii: Polish Decals Team"><img src="http://lh3.ggpht.com/---yuOm4Nuoo/TM5uOPdovuI/AAAAAAAANRs/Akjwm3OIz2w/s144-c/IMG_3484.JPG" alt="IMG_3484.JPG" title="Zvezda Tupolev TU-154M - zawartość pudełka (na zdjęciu brak arkusza z elementami przezroczystymi). Kalkomania samolotu 36. Specjalnego Pułku zam&oacute;wiona oddzielnie.

Długość modelu: ok. 31,5 cm
Rozpiętość skrzydeł: ok. 25,8 cm
Producent modelu: Zvezda
Producent kalkomanii: Polish Decals Team" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534482199598856066" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-lTOyQGWamv4/TM5uPNLP94I/AAAAAAAANRw/oexSB7THwOE/s720/IMG_3485.JPG" title="Pr&oacute;bna przymiarka dw&oacute;ch części kadłuba po wstępnym oczyszczeniu z nadlewek"><img src="http://lh6.ggpht.com/-lTOyQGWamv4/TM5uPNLP94I/AAAAAAAANRw/oexSB7THwOE/s144-c/IMG_3485.JPG" alt="IMG_3485.JPG" title="Pr&oacute;bna przymiarka dw&oacute;ch części kadłuba po wstępnym oczyszczeniu z nadlewek" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5577305997462027154" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-215g5Wkw0IA/TWaSQT5hO5I/AAAAAAAANsg/VPa05GmXfv8/s720/SNC00338.jpg" title="Pr&oacute;bna przymiarka"><img src="http://lh5.ggpht.com/-215g5Wkw0IA/TWaSQT5hO5I/AAAAAAAANsg/VPa05GmXfv8/s144-c/SNC00338.jpg" alt="SNC00338.jpg" title="Pr&oacute;bna przymiarka" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534482212839385442" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-7AHahfheWmA/TM5uP-gCaWI/AAAAAAAANR0/z0bFL8fJda4/s720/IMG_3508.JPG" title="Wykonane nacięcia na stateczniku, imitujące linie podziału blach (prawe skrzydło posiada wykonane nacięcia, lewe dla por&oacute;wnania jeszcze nie)"><img src="http://lh4.ggpht.com/-7AHahfheWmA/TM5uP-gCaWI/AAAAAAAANR0/z0bFL8fJda4/s144-c/IMG_3508.JPG" alt="IMG_3508.JPG" title="Wykonane nacięcia na stateczniku, imitujące linie podziału blach (prawe skrzydło posiada wykonane nacięcia, lewe dla por&oacute;wnania jeszcze nie)" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534482220861258930" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-Sm2YpSTZ4Pk/TM5uQcYmfLI/AAAAAAAANR4/f4q-UGAQcaA/s720/IMG_3511.JPG" title="Wykonane nacięcia na poł&oacute;wkach tylnich skrzydeł, imitujące linie podziału blach. Po lewej stronie skrzydło prawe bez nacięć, po prawej skrzydło lewe z wykonanymi nacięciami."><img src="http://lh6.ggpht.com/-Sm2YpSTZ4Pk/TM5uQcYmfLI/AAAAAAAANR4/f4q-UGAQcaA/s144-c/IMG_3511.JPG" alt="IMG_3511.JPG" title="Wykonane nacięcia na poł&oacute;wkach tylnich skrzydeł, imitujące linie podziału blach. Po lewej stronie skrzydło prawe bez nacięć, po prawej skrzydło lewe z wykonanymi nacięciami." /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534482234090343650" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-wnPOfzjYyeM/TM5uRNqqTOI/AAAAAAAANR8/UVHUAqczRJA/s720/IMG_3513.JPG" title="Wykonane nacięcia, imitujące linie podziału blach na stateczniku (poziome linie na sterze kierunku)"><img src="http://lh5.ggpht.com/-wnPOfzjYyeM/TM5uRNqqTOI/AAAAAAAANR8/UVHUAqczRJA/s144-c/IMG_3513.JPG" alt="IMG_3513.JPG" title="Wykonane nacięcia, imitujące linie podziału blach na stateczniku (poziome linie na sterze kierunku)" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534482239023587682" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-g3jfQD6g6Is/TM5uRgC1oWI/AAAAAAAANSA/rY0nOFG3t-k/s720/IMG_3520.JPG" title="Sklejone poł&oacute;wki skrzydeł, zabezpieczone niepierwszej świeżosći klamerkami"><img src="http://lh6.ggpht.com/-g3jfQD6g6Is/TM5uRgC1oWI/AAAAAAAANSA/rY0nOFG3t-k/s144-c/IMG_3520.JPG" alt="IMG_3520.JPG" title="Sklejone poł&oacute;wki skrzydeł, zabezpieczone niepierwszej świeżosći klamerkami" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534482254331469874" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-x-bw4GQ0azs/TM5uSZEhYDI/AAAAAAAANSE/M9U9md115_k/s720/IMG_3517.JPG" title="Sklejone prawe skrzydło, widok od dołu"><img src="http://lh5.ggpht.com/-x-bw4GQ0azs/TM5uSZEhYDI/AAAAAAAANSE/M9U9md115_k/s144-c/IMG_3517.JPG" alt="IMG_3517.JPG" title="Sklejone prawe skrzydło, widok od dołu" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534482266746890914" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-geqDD7MRti0/TM5uTHUlqqI/AAAAAAAANSI/e1pAoJHAPAM/s720/IMG_3518.JPG" title="Sklejone lewe skrzydło, widok od dołu (nieco lepsze pasowanie niż w skrzydle prawym)"><img src="http://lh4.ggpht.com/-geqDD7MRti0/TM5uTHUlqqI/AAAAAAAANSI/e1pAoJHAPAM/s144-c/IMG_3518.JPG" alt="IMG_3518.JPG" title="Sklejone lewe skrzydło, widok od dołu (nieco lepsze pasowanie niż w skrzydle prawym)" /></a>
</div><div id="picasaViewBlock-1-10" style="display:none"><a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534482275104965330" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-bYGjK-I4o20/TM5uTmdTwtI/AAAAAAAANSM/0vS1bFMpztI/s720/IMG_3522.JPG" title="Poł&oacute;wki wlotu do środkowego silnika (nieoczyszczone z nadlewek)"><img src="http://lh4.ggpht.com/-bYGjK-I4o20/TM5uTmdTwtI/AAAAAAAANSM/0vS1bFMpztI/s144-c/IMG_3522.JPG" alt="IMG_3522.JPG" title="Poł&oacute;wki wlotu do środkowego silnika (nieoczyszczone z nadlewek)" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534482297812581986" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-Hx0YDX2XJoM/TM5uU7DOfmI/AAAAAAAANSU/Upkn4HZQnLs/s720/IMG_3523.JPG" title="Poł&oacute;wki wlotu do środkowego silnika (oczyszczone z nadlewek)"><img src="http://lh4.ggpht.com/-Hx0YDX2XJoM/TM5uU7DOfmI/AAAAAAAANSU/Upkn4HZQnLs/s144-c/IMG_3523.JPG" alt="IMG_3523.JPG" title="Poł&oacute;wki wlotu do środkowego silnika (oczyszczone z nadlewek)" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534482286223429314" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-qi6IL4tWw_w/TM5uUP4KDsI/AAAAAAAANSQ/1ONObgc7FBM/s720/IMG_3529.JPG" title="Sklejony wlot do środkowego silnika"><img src="http://lh5.ggpht.com/-qi6IL4tWw_w/TM5uUP4KDsI/AAAAAAAANSQ/1ONObgc7FBM/s144-c/IMG_3529.JPG" alt="IMG_3529.JPG" title="Sklejony wlot do środkowego silnika" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534482309341348738" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-lJYik4n5jzw/TM5uVl_5g4I/AAAAAAAANSY/A4o9LjPXBNI/s720/IMG_3526.JPG" title="Sklejone poł&oacute;wki wlotu do środkowego silnika"><img src="http://lh6.ggpht.com/-lJYik4n5jzw/TM5uVl_5g4I/AAAAAAAANSY/A4o9LjPXBNI/s144-c/IMG_3526.JPG" alt="IMG_3526.JPG" title="Sklejone poł&oacute;wki wlotu do środkowego silnika" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534482316568450738" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-td-wc1XyVYI/TM5uWA6-VrI/AAAAAAAANSc/CMBb7t7tfaY/s720/IMG_3528.JPG" title="Wlot do środkowego silnika (lekki wyciek kleju, do naprawienia po wyschnięciu)"><img src="http://lh5.ggpht.com/-td-wc1XyVYI/TM5uWA6-VrI/AAAAAAAANSc/CMBb7t7tfaY/s144-c/IMG_3528.JPG" alt="IMG_3528.JPG" title="Wlot do środkowego silnika (lekki wyciek kleju, do naprawienia po wyschnięciu)" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534505476555939298" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-8sj_29KBrdU/TM6DaGmSHeI/AAAAAAAANT0/9eLACwydvy4/s720/IMG_3532.JPG" title="Pierwsza przymiarka nakładki na wlot powietrza. Pasowanie niemal idealne. Przew&oacute;d w kształcie litery S znajduje się już w środku (ciągle nieprzyklejony)"><img src="http://lh5.ggpht.com/-8sj_29KBrdU/TM6DaGmSHeI/AAAAAAAANT0/9eLACwydvy4/s144-c/IMG_3532.JPG" alt="IMG_3532.JPG" title="Pierwsza przymiarka nakładki na wlot powietrza. Pasowanie niemal idealne. Przew&oacute;d w kształcie litery S znajduje się już w środku (ciągle nieprzyklejony)" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534505488664217218" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-B7lhvEziPU8/TM6DaztHxoI/AAAAAAAANT4/RHuoPKy_8vM/s720/IMG_3531.JPG" title="Wlot powietrza (przymiarka, jeszcze nie oszlifowane wewnątrz)"><img src="http://lh5.ggpht.com/-B7lhvEziPU8/TM6DaztHxoI/AAAAAAAANT4/RHuoPKy_8vM/s144-c/IMG_3531.JPG" alt="IMG_3531.JPG" title="Wlot powietrza (przymiarka, jeszcze nie oszlifowane wewnątrz)" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534505504743142834" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-631kNu8KVCs/TM6DbvmotbI/AAAAAAAANT8/cAXjOR_8wbI/s720/IMG_3533.JPG" title="Złożony na sucho ogon ze statecznikiem (elementy jeszcze nieoczyszczone z nadlewek, patrz np. lewy dolny r&oacute;g zdjęcia). Na uwagę zasługuje idealne pasowanie statecznika poziomego z pionowym."><img src="http://lh5.ggpht.com/-631kNu8KVCs/TM6DbvmotbI/AAAAAAAANT8/cAXjOR_8wbI/s144-c/IMG_3533.JPG" alt="IMG_3533.JPG" title="Złożony na sucho ogon ze statecznikiem (elementy jeszcze nieoczyszczone z nadlewek, patrz np. lewy dolny r&oacute;g zdjęcia). Na uwagę zasługuje idealne pasowanie statecznika poziomego z pionowym." /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534657744206413154" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-oRQA7UNtJBo/TM8N5PzJvWI/AAAAAAAANUg/PvbzuGBQhVs/s720/IMG_3536.JPG" title="Nałożona warstwa szpachli na problematyczne miejsca styku dw&oacute;ch części (przed szlifowaniem)"><img src="http://lh5.ggpht.com/-oRQA7UNtJBo/TM8N5PzJvWI/AAAAAAAANUg/PvbzuGBQhVs/s144-c/IMG_3536.JPG" alt="IMG_3536.JPG" title="Nałożona warstwa szpachli na problematyczne miejsca styku dw&oacute;ch części (przed szlifowaniem)" /></a>
</div><div id="picasaViewBlock-1-19" style="display:none"><a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534657763874216082" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-R8IbWByCfKE/TM8N6ZEUmJI/AAAAAAAANUo/4aM1vzn1l3o/s720/IMG_3538.JPG" title="Pomalowany chromem element wlotu powietrza do środkowego silnika. Zewnętrzna strona nie będzie widoczna, toteż zacieki na niej nie są problemem - priorytetem było wnętrze wlotu."><img src="http://lh5.ggpht.com/-R8IbWByCfKE/TM8N6ZEUmJI/AAAAAAAANUo/4aM1vzn1l3o/s144-c/IMG_3538.JPG" alt="IMG_3538.JPG" title="Pomalowany chromem element wlotu powietrza do środkowego silnika. Zewnętrzna strona nie będzie widoczna, toteż zacieki na niej nie są problemem - priorytetem było wnętrze wlotu." /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534657773209314578" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-elinABi1ya8/TM8N671-5RI/AAAAAAAANUs/T2YOlkPIgsI/s720/IMG_3539.JPG" title="Chromowany wlot powietrza"><img src="http://lh5.ggpht.com/-elinABi1ya8/TM8N671-5RI/AAAAAAAANUs/T2YOlkPIgsI/s144-c/IMG_3539.JPG" alt="IMG_3539.JPG" title="Chromowany wlot powietrza" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534890469488436690" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-qklqUzsbmE8/TM_hjpCNpdI/AAAAAAAANWE/EgdoUE-x5bQ/s720/IMG_3535.JPG" title="Części silnika przed sklejeniem"><img src="http://lh3.ggpht.com/-qklqUzsbmE8/TM_hjpCNpdI/AAAAAAAANWE/EgdoUE-x5bQ/s144-c/IMG_3535.JPG" alt="IMG_3535.JPG" title="Części silnika przed sklejeniem" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534657794640406978" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-viqhllC29J0/TM8N8LrjacI/AAAAAAAANU0/8WVFlHxBadM/s720/IMG_3543.JPG" title="Gł&oacute;wne części dw&oacute;ch bocznych silnik&oacute;w odrzutowych"><img src="http://lh3.ggpht.com/-viqhllC29J0/TM8N8LrjacI/AAAAAAAANU0/8WVFlHxBadM/s144-c/IMG_3543.JPG" alt="IMG_3543.JPG" title="Gł&oacute;wne części dw&oacute;ch bocznych silnik&oacute;w odrzutowych" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534657800579704082" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-SkyhG561H_M/TM8N8hzl5RI/AAAAAAAANU4/3zvz6i_hvz8/s720/IMG_3544.JPG" title="Zaszpachlowane miejsca w trakcie szlifowania"><img src="http://lh3.ggpht.com/-SkyhG561H_M/TM8N8hzl5RI/AAAAAAAANU4/3zvz6i_hvz8/s144-c/IMG_3544.JPG" alt="IMG_3544.JPG" title="Zaszpachlowane miejsca w trakcie szlifowania" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534657812152777874" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-5UDvTUa4dKk/TM8N9M60_JI/AAAAAAAANU8/FO38cbTts2o/s720/IMG_3547.JPG" title="Zaszpachlowane miejsca w trakcie szlifowania"><img src="http://lh4.ggpht.com/-5UDvTUa4dKk/TM8N9M60_JI/AAAAAAAANU8/FO38cbTts2o/s144-c/IMG_3547.JPG" alt="IMG_3547.JPG" title="Zaszpachlowane miejsca w trakcie szlifowania" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534657821971573682" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-wY_DqRAcg3U/TM8N9xfz67I/AAAAAAAANVA/hpItUSdtPJ8/s720/IMG_3548.JPG" title="Zaszpachlowane miejsca w trakcie szlifowania"><img src="http://lh6.ggpht.com/-wY_DqRAcg3U/TM8N9xfz67I/AAAAAAAANVA/hpItUSdtPJ8/s144-c/IMG_3548.JPG" alt="IMG_3548.JPG" title="Zaszpachlowane miejsca w trakcie szlifowania" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534890510398360066" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-leH3hcTm064/TM_hmBb5igI/AAAAAAAANWQ/DhLWvRZ7_q8/s720/IMG_3554.JPG" title="Poł&oacute;wki kadłuba z przyklejonymi skrzydłami i silnikami. Podjąłem decyzję, że najwygodniej będzie przykleić skrzyła i bazę silnik&oacute;w do poł&oacute;wek kadłuba, pomalować je na biało, dopiero potem wstawić przezroczyste okna, obciążenie i na końcu skleić dwie poł&oacute;wki ze sobą. W ten spos&oacute;b łatwiej będzie zapanować nad porządkiem prac i oszczędzi to kilku problem&oacute;w. 

Poł&oacute;wki prysnąłem kilkoma pociągnięciami akrylu w sprayu by sprawdzić, jak najefektywniej p&oacute;źniej je malować."><img src="http://lh5.ggpht.com/-leH3hcTm064/TM_hmBb5igI/AAAAAAAANWQ/DhLWvRZ7_q8/s144-c/IMG_3554.JPG" alt="IMG_3554.JPG" title="Poł&oacute;wki kadłuba z przyklejonymi skrzydłami i silnikami. Podjąłem decyzję, że najwygodniej będzie przykleić skrzyła i bazę silnik&oacute;w do poł&oacute;wek kadłuba, pomalować je na biało, dopiero potem wstawić przezroczyste okna, obciążenie i na końcu skleić dwie poł&oacute;wki ze sobą. W ten spos&oacute;b łatwiej będzie zapanować nad porządkiem prac i oszczędzi to kilku problem&oacute;w. 

Poł&oacute;wki prysnąłem kilkoma pociągnięciami akrylu w sprayu by sprawdzić, jak najefektywniej p&oacute;źniej je malować." /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534890492827505810" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-Mn8xYeTAVU0/TM_hk_-rlJI/AAAAAAAANWI/lH6VAJALAww/s720/IMG_3550.JPG" title="Zaszpachlowane, nieoszlifowane połączenie skrzydła z kadłubem."><img src="http://lh6.ggpht.com/-Mn8xYeTAVU0/TM_hk_-rlJI/AAAAAAAANWI/lH6VAJALAww/s144-c/IMG_3550.JPG" alt="IMG_3550.JPG" title="Zaszpachlowane, nieoszlifowane połączenie skrzydła z kadłubem." /></a>
</div><div id="picasaViewBlock-1-28" style="display:none"><a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534890502244821890" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-WMFBVbGnGeA/TM_hljD8a4I/AAAAAAAANWM/dgndgWWaBEc/s720/IMG_3551.JPG" title="Zaszpachlowanie, nieoszlifowane połączenie silnika z kadłubem."><img src="http://lh6.ggpht.com/-WMFBVbGnGeA/TM_hljD8a4I/AAAAAAAANWM/dgndgWWaBEc/s144-c/IMG_3551.JPG" alt="IMG_3551.JPG" title="Zaszpachlowanie, nieoszlifowane połączenie silnika z kadłubem." /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534921193027087410" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-07R0FyAK5Lw/TM_9f_IpLDI/AAAAAAAANW8/jgXBvsmfufk/s720/IMG_3557.JPG" title="Jedna z dw&oacute;ch zaślepek (długość ok. 1,3 cm), doklejanych na końc&oacute;wki skrzydeł, pomalowana czerwonym sprayem Tamiya Red Ferrari"><img src="http://lh4.ggpht.com/-07R0FyAK5Lw/TM_9f_IpLDI/AAAAAAAANW8/jgXBvsmfufk/s144-c/IMG_3557.JPG" alt="IMG_3557.JPG" title="Jedna z dw&oacute;ch zaślepek (długość ok. 1,3 cm), doklejanych na końc&oacute;wki skrzydeł, pomalowana czerwonym sprayem Tamiya Red Ferrari" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534955437192628306" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-Rz8TN9h7TqQ/TNAcpQl7yFI/AAAAAAAANXc/vG-5UizAY1s/s720/IMG_3559.JPG" title="Wstępnie oszlifowane elementy"><img src="http://lh5.ggpht.com/-Rz8TN9h7TqQ/TNAcpQl7yFI/AAAAAAAANXc/vG-5UizAY1s/s144-c/IMG_3559.JPG" alt="IMG_3559.JPG" title="Wstępnie oszlifowane elementy" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534955463209006098" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-_jOqKq1QB78/TNAcqxguNBI/AAAAAAAANXg/bIz-ydxPYdM/s720/IMG_3560.JPG" title="Wstępnie oszlifowane elementy"><img src="http://lh6.ggpht.com/-_jOqKq1QB78/TNAcqxguNBI/AAAAAAAANXg/bIz-ydxPYdM/s144-c/IMG_3560.JPG" alt="IMG_3560.JPG" title="Wstępnie oszlifowane elementy" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534955475144728050" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-MIaPvNkbNk0/TNAcrd-a3fI/AAAAAAAANXk/2BEDj79k0Gg/s720/IMG_3561.JPG" title="Wstępnie oszlifowane elementy"><img src="http://lh4.ggpht.com/-MIaPvNkbNk0/TNAcrd-a3fI/AAAAAAAANXk/2BEDj79k0Gg/s144-c/IMG_3561.JPG" alt="IMG_3561.JPG" title="Wstępnie oszlifowane elementy" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5535000636399578370" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-sRyzqEFgRJA/TNBFwMwobQI/AAAAAAAANYE/aGe_N2Ly8bM/s720/IMG_3566.JPG" title="Pogłębione nożykiem linie podziału blach."><img src="http://lh5.ggpht.com/-sRyzqEFgRJA/TNBFwMwobQI/AAAAAAAANYE/aGe_N2Ly8bM/s144-c/IMG_3566.JPG" alt="IMG_3566.JPG" title="Pogłębione nożykiem linie podziału blach." /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5535000645659224978" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-pOO_ilQWFa8/TNBFwvQTa5I/AAAAAAAANYI/IiSOMn1kwJs/s720/IMG_3568.JPG" title="Pogłębione nożykiem linie podziału blach"><img src="http://lh6.ggpht.com/-pOO_ilQWFa8/TNBFwvQTa5I/AAAAAAAANYI/IiSOMn1kwJs/s144-c/IMG_3568.JPG" alt="IMG_3568.JPG" title="Pogłębione nożykiem linie podziału blach" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5534657781227832226" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-fDZ0flK4SYI/TM8N7Ztvw6I/AAAAAAAANUw/la6FRm3dcd8/s720/IMG_3541.JPG" title="R&oacute;żne elementy silnik&oacute;w odrzutowych po pomalowaniu ciemnoszarą farbą akrylową"><img src="http://lh4.ggpht.com/-fDZ0flK4SYI/TM8N7Ztvw6I/AAAAAAAANUw/la6FRm3dcd8/s144-c/IMG_3541.JPG" alt="IMG_3541.JPG" title="R&oacute;żne elementy silnik&oacute;w odrzutowych po pomalowaniu ciemnoszarą farbą akrylową" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5535207585553447842" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-1kj1iGE0gmk/TNEB-Ob1-6I/AAAAAAAANYk/F2s-0YJ6muw/s720/IMG_3571.JPG" title="Starłem wierzchnią warstwę farby z łopat wirnika, uzyskując taki oto efekt jaśniejszych krawędzi"><img src="http://lh3.ggpht.com/-1kj1iGE0gmk/TNEB-Ob1-6I/AAAAAAAANYk/F2s-0YJ6muw/s144-c/IMG_3571.JPG" alt="IMG_3571.JPG" title="Starłem wierzchnią warstwę farby z łopat wirnika, uzyskując taki oto efekt jaśniejszych krawędzi" /></a>
</div><div id="picasaViewBlock-1-37" style="display:none"><a class="picasaViewImage" id="pvimg_5535301813281053394" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-7XgFyMk664I/TNFXrAExWtI/AAAAAAAANZs/n_-MoSa4FxE/s720/IMG_3588.JPG" title="Pomalowany wirnik z nałożoną obudową wlotu powietrza."><img src="http://lh3.ggpht.com/-7XgFyMk664I/TNFXrAExWtI/AAAAAAAANZs/n_-MoSa4FxE/s144-c/IMG_3588.JPG" alt="IMG_3588.JPG" title="Pomalowany wirnik z nałożoną obudową wlotu powietrza." /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5535207598108829458" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-bYlzyf-et4o/TNEB-9NR5xI/AAAAAAAANYo/sHVi_QhTZV0/s720/IMG_3574.JPG" title="Skejony kanał-S z imitacją łopat środkowego silnika"><img src="http://lh6.ggpht.com/-bYlzyf-et4o/TNEB-9NR5xI/AAAAAAAANYo/sHVi_QhTZV0/s144-c/IMG_3574.JPG" alt="IMG_3574.JPG" title="Skejony kanał-S z imitacją łopat środkowego silnika" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5535252064883893314" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-HuyDuTr71lA/TNEqbQ2m5EI/AAAAAAAANZI/CUvi6RbeTlI/s720/IMG_3577.JPG" title="Wstępnie pomalowane koła, przed oddzieleniem od arkusza z częściami (na zdjęciu widoczne 7 z 12 k&oacute;ł gł&oacute;wnego podwozia)"><img src="http://lh5.ggpht.com/-HuyDuTr71lA/TNEqbQ2m5EI/AAAAAAAANZI/CUvi6RbeTlI/s144-c/IMG_3577.JPG" alt="IMG_3577.JPG" title="Wstępnie pomalowane koła, przed oddzieleniem od arkusza z częściami (na zdjęciu widoczne 7 z 12 k&oacute;ł gł&oacute;wnego podwozia)" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5535294096326243266" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-H5233rU2DDo/TNFQp0LXs8I/AAAAAAAANZY/1pUyrsNE_BM/s720/IMG_3581.JPG" title="Koła pomalowane na kolor bardzo jasnej kawy z mlekiem"><img src="http://lh4.ggpht.com/-H5233rU2DDo/TNFQp0LXs8I/AAAAAAAANZY/1pUyrsNE_BM/s144-c/IMG_3581.JPG" alt="IMG_3581.JPG" title="Koła pomalowane na kolor bardzo jasnej kawy z mlekiem" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5537612289945831186" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-fJUEQ8sqH0Y/TNmNCcYPBxI/AAAAAAAANak/DCXrPKngBKw/s720/IMG_3595.JPG" title="Końc&oacute;wką igły ponacinałem malutkie otworki w kołach. Efekt z daleka wygląda świetnie, zważywszy, że koło stanowi ok. ćwierci paznokcia :)"><img src="http://lh6.ggpht.com/-fJUEQ8sqH0Y/TNmNCcYPBxI/AAAAAAAANak/DCXrPKngBKw/s144-c/IMG_3595.JPG" alt="IMG_3595.JPG" title="Końc&oacute;wką igły ponacinałem malutkie otworki w kołach. Efekt z daleka wygląda świetnie, zważywszy, że koło stanowi ok. ćwierci paznokcia :)" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5535294105529061234" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-jUpf83KJ6_Y/TNFQqWdfj3I/AAAAAAAANZc/GjrRiUteE2g/s720/IMG_3582.JPG" title="Pomalowany element podwozia"><img src="http://lh6.ggpht.com/-jUpf83KJ6_Y/TNFQqWdfj3I/AAAAAAAANZc/GjrRiUteE2g/s144-c/IMG_3582.JPG" alt="IMG_3582.JPG" title="Pomalowany element podwozia" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5537612272518448162" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-J8cCmqcly7U/TNmNBbdORCI/AAAAAAAANac/UoMSSzR5i1o/s720/IMG_3593.JPG" title="Podklejone od środka przezroczyste elementy, imitujące szyby"><img src="http://lh5.ggpht.com/-J8cCmqcly7U/TNmNBbdORCI/AAAAAAAANac/UoMSSzR5i1o/s144-c/IMG_3593.JPG" alt="IMG_3593.JPG" title="Podklejone od środka przezroczyste elementy, imitujące szyby" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5537612281869634834" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-24ETdYrnu-Q/TNmNB-SuDRI/AAAAAAAANag/MAJFhMXKOUU/s720/IMG_3591.JPG" title="Podklejone od środka przezroczyste elementy, imitujące szyby (przybliżenie)"><img src="http://lh3.ggpht.com/-24ETdYrnu-Q/TNmNB-SuDRI/AAAAAAAANag/MAJFhMXKOUU/s144-c/IMG_3591.JPG" alt="IMG_3591.JPG" title="Podklejone od środka przezroczyste elementy, imitujące szyby (przybliżenie)" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5537908187488164866" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-ep4Ch6LdrV8/TNqaJ8n1nAI/AAAAAAAANbU/N-3ys6jVPb4/s720/IMG_3601.JPG" title="Podklejone szybki okien"><img src="http://lh3.ggpht.com/-ep4Ch6LdrV8/TNqaJ8n1nAI/AAAAAAAANbU/N-3ys6jVPb4/s144-c/IMG_3601.JPG" alt="IMG_3601.JPG" title="Podklejone szybki okien" /></a>
</div><div id="picasaViewBlock-1-46" style="display:none"><a class="picasaViewImage" id="pvimg_5537615433720914114" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-HsZ6XV1uGbE/TNmP5b2n4MI/AAAAAAAANbA/_IC8KH59CTY/s720/IMG_3598.JPG" title="Przyklejony element podwozia - komora na przednie koła"><img src="http://lh6.ggpht.com/-HsZ6XV1uGbE/TNmP5b2n4MI/AAAAAAAANbA/_IC8KH59CTY/s144-c/IMG_3598.JPG" alt="IMG_3598.JPG" title="Przyklejony element podwozia - komora na przednie koła" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5537615414566012146" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-9eJUtqgQDk8/TNmP4UfvRPI/AAAAAAAANa4/vEmM5e2XpDQ/s720/IMG_3596.JPG" title="Przyklejony kanał S, prowadzący do tylniego silnika odrzutowego."><img src="http://lh6.ggpht.com/-9eJUtqgQDk8/TNmP4UfvRPI/AAAAAAAANa4/vEmM5e2XpDQ/s144-c/IMG_3596.JPG" alt="IMG_3596.JPG" title="Przyklejony kanał S, prowadzący do tylniego silnika odrzutowego." /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5537615424477090114" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-wdpl7sDHjgY/TNmP45auUUI/AAAAAAAANa8/_zgW14SgFdo/s720/IMG_3597.JPG" title="Przyklejony wylot z tylniego silnika odrzutowego (szare plamy to częściowo zdrapana farba pod klej)"><img src="http://lh3.ggpht.com/-wdpl7sDHjgY/TNmP45auUUI/AAAAAAAANa8/_zgW14SgFdo/s144-c/IMG_3597.JPG" alt="IMG_3597.JPG" title="Przyklejony wylot z tylniego silnika odrzutowego (szare plamy to częściowo zdrapana farba pod klej)" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5537908196651786578" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-uT4htL5PmA8/TNqaKewnYVI/AAAAAAAANbY/UbfT0rqs-Dk/s720/IMG_3605.JPG" title="Stelaż z plastikową opaską, trzymający ołowiany ciężarek - obciążenie kilkudziesięcioma gramami kadłuba z przodu pozwala lepiej wyważyć samolot"><img src="http://lh3.ggpht.com/-uT4htL5PmA8/TNqaKewnYVI/AAAAAAAANbY/UbfT0rqs-Dk/s144-c/IMG_3605.JPG" alt="IMG_3605.JPG" title="Stelaż z plastikową opaską, trzymający ołowiany ciężarek - obciążenie kilkudziesięcioma gramami kadłuba z przodu pozwala lepiej wyważyć samolot" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5537908198378010274" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-FfFyMHDV3u8/TNqaKlMLdqI/AAAAAAAANbc/Os13drL0UZA/s720/IMG_3607.JPG" title="Pomalowana końc&oacute;wka skrzydła (szerokość czerwonego elementu ok. 1 mm)"><img src="http://lh4.ggpht.com/-FfFyMHDV3u8/TNqaKlMLdqI/AAAAAAAANbc/Os13drL0UZA/s144-c/IMG_3607.JPG" alt="IMG_3607.JPG" title="Pomalowana końc&oacute;wka skrzydła (szerokość czerwonego elementu ok. 1 mm)" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5537918349434845954" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-xtbjZebP47Q/TNqjZc0uewI/AAAAAAAANb0/ffSAeTDPLPY/s720/IMG_3615.JPG" title="Skrzydło po pomalowaniu"><img src="http://lh6.ggpht.com/-xtbjZebP47Q/TNqjZc0uewI/AAAAAAAANb0/ffSAeTDPLPY/s144-c/IMG_3615.JPG" alt="IMG_3615.JPG" title="Skrzydło po pomalowaniu" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5537918353326454658" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-Bu0NGvZh4Gk/TNqjZrUjt4I/AAAAAAAANb4/uQJkbQzGIPg/s720/IMG_3612.JPG" title="Pomalowany chromem fragment podwozia o średnicy ok. 1 mm. Elementy podwozia jeszcze nie zostały wycięte z arkusza części, ze względu na wygodę w malowaniu."><img src="http://lh4.ggpht.com/-Bu0NGvZh4Gk/TNqjZrUjt4I/AAAAAAAANb4/uQJkbQzGIPg/s144-c/IMG_3612.JPG" alt="IMG_3612.JPG" title="Pomalowany chromem fragment podwozia o średnicy ok. 1 mm. Elementy podwozia jeszcze nie zostały wycięte z arkusza części, ze względu na wygodę w malowaniu." /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5538205105767222546" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-8d0hje98GoU/TNuoM3aCjRI/AAAAAAAANcQ/rk3d4_rn8rI/s720/IMG_3618.JPG" title="Sklejone poł&oacute;wki modelu, zamaskowane taśmą okna i inne elementy, w kt&oacute;rych biała farba będzie niepożądana"><img src="http://lh5.ggpht.com/-8d0hje98GoU/TNuoM3aCjRI/AAAAAAAANcQ/rk3d4_rn8rI/s144-c/IMG_3618.JPG" alt="IMG_3618.JPG" title="Sklejone poł&oacute;wki modelu, zamaskowane taśmą okna i inne elementy, w kt&oacute;rych biała farba będzie niepożądana" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5538205118402482946" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-dqJVZXkk5Mw/TNuoNmehUwI/AAAAAAAANcU/xY_Z5MgUNBI/s720/IMG_3619.JPG" title="Sklejone poł&oacute;wki modelu, zamaskowane taśmą podwozie i inne elementy, w kt&oacute;rych biała farba będzie niepożądana"><img src="http://lh3.ggpht.com/-dqJVZXkk5Mw/TNuoNmehUwI/AAAAAAAANcU/xY_Z5MgUNBI/s144-c/IMG_3619.JPG" alt="IMG_3619.JPG" title="Sklejone poł&oacute;wki modelu, zamaskowane taśmą podwozie i inne elementy, w kt&oacute;rych biała farba będzie niepożądana" /></a>
</div><div id="picasaViewBlock-1-55" style="display:none"><a class="picasaViewImage" id="pvimg_5538205131714770178" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-q0Hi3HvqS2I/TNuoOYEatQI/AAAAAAAANcY/prcpxQJ6pYI/s720/IMG_3620.JPG" title="Zamaskowany otw&oacute;r na kabinę pilot&oacute;w"><img src="http://lh3.ggpht.com/-q0Hi3HvqS2I/TNuoOYEatQI/AAAAAAAANcY/prcpxQJ6pYI/s144-c/IMG_3620.JPG" alt="IMG_3620.JPG" title="Zamaskowany otw&oacute;r na kabinę pilot&oacute;w" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5538205145855312594" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-DA3JwL8FFeg/TNuoPMvyQtI/AAAAAAAANcc/xAE3SGRowmQ/s720/IMG_3621.JPG" title="Zamaskowane okna"><img src="http://lh6.ggpht.com/-DA3JwL8FFeg/TNuoPMvyQtI/AAAAAAAANcc/xAE3SGRowmQ/s144-c/IMG_3621.JPG" alt="IMG_3621.JPG" title="Zamaskowane okna" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5538205151090374594" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-6JUiIf9WoIU/TNuoPgP698I/AAAAAAAANcg/qKHXUSaPSOI/s720/IMG_3622.JPG" title="Zamaskowany wlot do środkowego silnika odrzutowego"><img src="http://lh4.ggpht.com/-6JUiIf9WoIU/TNuoPgP698I/AAAAAAAANcg/qKHXUSaPSOI/s144-c/IMG_3622.JPG" alt="IMG_3622.JPG" title="Zamaskowany wlot do środkowego silnika odrzutowego" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5546040552170997490" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/--IiYFLdtg1c/TPd-f34QRvI/AAAAAAAANh0/BerMDYdCHUU/s720/IMG_3667.JPG" title="Sklejony i pomalowany prz&oacute;d silnika"><img src="http://lh3.ggpht.com/--IiYFLdtg1c/TPd-f34QRvI/AAAAAAAANh0/BerMDYdCHUU/s144-c/IMG_3667.JPG" alt="IMG_3667.JPG" title="Sklejony i pomalowany prz&oacute;d silnika" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5546040993811712194" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-GFsGwri0q50/TPd-5lHmyMI/AAAAAAAANiQ/k8tYA_Bh050/s720/IMG_3669.JPG" title="Części oczekujące na sklejenie, w tym pomalowane ponownie na jaśniejszy kolor szare wyloty"><img src="http://lh4.ggpht.com/-GFsGwri0q50/TPd-5lHmyMI/AAAAAAAANiQ/k8tYA_Bh050/s144-c/IMG_3669.JPG" alt="IMG_3669.JPG" title="Części oczekujące na sklejenie, w tym pomalowane ponownie na jaśniejszy kolor szare wyloty" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5546041980814549746" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-Cgf2BPK10E8/TPd_zB_a4vI/AAAAAAAANic/ZLZrRl07O3A/s720/IMG_3671.JPG" title="Pomalowany kadłub. Szyby w kokpicie zostaną doklejone na końcu."><img src="http://lh6.ggpht.com/-Cgf2BPK10E8/TPd_zB_a4vI/AAAAAAAANic/ZLZrRl07O3A/s144-c/IMG_3671.JPG" alt="IMG_3671.JPG" title="Pomalowany kadłub. Szyby w kokpicie zostaną doklejone na końcu." /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5546041992195769410" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-OPIO74Ok_Ks/TPd_zsY6hEI/AAAAAAAANig/Rah2nuPAF-0/s720/IMG_3672.JPG" title="Pomalowany kadłub od spodu."><img src="http://lh4.ggpht.com/-OPIO74Ok_Ks/TPd_zsY6hEI/AAAAAAAANig/Rah2nuPAF-0/s144-c/IMG_3672.JPG" alt="IMG_3672.JPG" title="Pomalowany kadłub od spodu." /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5549755296049712850" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-OoN-FgoQFbs/TQSxCbNiztI/AAAAAAAANjE/J30QufLyHUY/s720/IMG_3677.JPG" title="Sklejone podwozie, z doklejoną czarną nitką (imitacją przewod&oacute;w)"><img src="http://lh4.ggpht.com/-OoN-FgoQFbs/TQSxCbNiztI/AAAAAAAANjE/J30QufLyHUY/s144-c/IMG_3677.JPG" alt="IMG_3677.JPG" title="Sklejone podwozie, z doklejoną czarną nitką (imitacją przewod&oacute;w)" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5549755310223264162" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-UWXB1JAReT8/TQSxDQAyCaI/AAAAAAAANjI/kxaIm_NGj-A/s720/IMG_3681.JPG" title="Finezyjne zabezpieczenie przed malowaniem chromem w sprayu (technologicznie musiałem pozaklejać też miejsca nier&oacute;wności, w nich chrom zostanie nałożony pędzlem)"><img src="http://lh4.ggpht.com/-UWXB1JAReT8/TQSxDQAyCaI/AAAAAAAANjI/kxaIm_NGj-A/s144-c/IMG_3681.JPG" alt="IMG_3681.JPG" title="Finezyjne zabezpieczenie przed malowaniem chromem w sprayu (technologicznie musiałem pozaklejać też miejsca nier&oacute;wności, w nich chrom zostanie nałożony pędzlem)" /></a>
</div><div id="picasaViewBlock-1-64" style="display:none"><a class="picasaViewImage" id="pvimg_5549755325369380962" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-XBbBH8AaMGc/TQSxEIb5cGI/AAAAAAAANjM/Z2eJBL6hHfc/s720/IMG_3685.JPG" title="Efekt malowania (z przerwami technologicznymi, nie ryzykowałem przyklejania tam taśmy)"><img src="http://lh6.ggpht.com/-XBbBH8AaMGc/TQSxEIb5cGI/AAAAAAAANjM/Z2eJBL6hHfc/s144-c/IMG_3685.JPG" alt="IMG_3685.JPG" title="Efekt malowania (z przerwami technologicznymi, nie ryzykowałem przyklejania tam taśmy)" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5549755337339259522" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-szP3SHSuXtM/TQSxE1BvSoI/AAAAAAAANjQ/QBIkFxIEKk8/s720/IMG_3686.JPG" title="Efekt malowania. Biała przerwa po lewej i po prawej zostanie domalowana ręcznie (pędzelkiem)"><img src="http://lh3.ggpht.com/-szP3SHSuXtM/TQSxE1BvSoI/AAAAAAAANjQ/QBIkFxIEKk8/s144-c/IMG_3686.JPG" alt="IMG_3686.JPG" title="Efekt malowania. Biała przerwa po lewej i po prawej zostanie domalowana ręcznie (pędzelkiem)" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5549755347650589122" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-gPi--UTycFU/TQSxFbcJscI/AAAAAAAANjU/ME1ttnBswLg/s720/IMG_3690.JPG" title="Tutaj było trochę problem&oacute;w. Biała farba jest beznadziejna, po odklejeniu taśmy maskującej odrywała się razem z nią, zostawiając na dodatek spory schodek. Zniwelowałem r&oacute;żnicę, nakładając pędzlem grube warstwy chromu. Ostatecznie nie wygląda to najgorzej."><img src="http://lh3.ggpht.com/-gPi--UTycFU/TQSxFbcJscI/AAAAAAAANjU/ME1ttnBswLg/s144-c/IMG_3690.JPG" alt="IMG_3690.JPG" title="Tutaj było trochę problem&oacute;w. Biała farba jest beznadziejna, po odklejeniu taśmy maskującej odrywała się razem z nią, zostawiając na dodatek spory schodek. Zniwelowałem r&oacute;żnicę, nakładając pędzlem grube warstwy chromu. Ostatecznie nie wygląda to najgorzej." /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5549755360002491266" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-G4P4k00yEGM/TQSxGJdEw4I/AAAAAAAANjY/u0FPL_C5WHg/s720/IMG_3692.JPG" title="Widok z dołu po uzupełnieniu luk."><img src="http://lh5.ggpht.com/-G4P4k00yEGM/TQSxGJdEw4I/AAAAAAAANjY/u0FPL_C5WHg/s144-c/IMG_3692.JPG" alt="IMG_3692.JPG" title="Widok z dołu po uzupełnieniu luk." /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5549755372457752466" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-t1yHI2WLwyY/TQSxG32o95I/AAAAAAAANjc/_oNEE4E3XEA/s720/IMG_3695.JPG" title="Widok z g&oacute;ry po uzupełnieniu luk."><img src="http://lh4.ggpht.com/-t1yHI2WLwyY/TQSxG32o95I/AAAAAAAANjc/_oNEE4E3XEA/s144-c/IMG_3695.JPG" alt="IMG_3695.JPG" title="Widok z g&oacute;ry po uzupełnieniu luk." /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5552324825743095042" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-2vCXq8Liyrk/TQ3SAvP_9QI/AAAAAAAANkY/VwIw4-KUp1Q/s720/IMG_3701.JPG" title="Krawędzie pomalowane chromem. Statecznik jeszcze nie został wciśnięty w docelowy otw&oacute;r."><img src="http://lh3.ggpht.com/-2vCXq8Liyrk/TQ3SAvP_9QI/AAAAAAAANkY/VwIw4-KUp1Q/s144-c/IMG_3701.JPG" alt="IMG_3701.JPG" title="Krawędzie pomalowane chromem. Statecznik jeszcze nie został wciśnięty w docelowy otw&oacute;r." /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5552324830795719986" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-_XCMVLEsoH4/TQ3SBCEo5TI/AAAAAAAANkc/PKWizc1B2s0/s720/IMG_3703.JPG" title="Przyklejona szybka. Szczelina między kadłubem a szybą zostanie zaszpachlowana, a p&oacute;źniej cała przednia część kadłuba odpowiednio pomalowana na biało."><img src="http://lh6.ggpht.com/-_XCMVLEsoH4/TQ3SBCEo5TI/AAAAAAAANkc/PKWizc1B2s0/s144-c/IMG_3703.JPG" alt="IMG_3703.JPG" title="Przyklejona szybka. Szczelina między kadłubem a szybą zostanie zaszpachlowana, a p&oacute;źniej cała przednia część kadłuba odpowiednio pomalowana na biało." /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5577306015180780130" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-YYgohbgjG04/TWaSRV5_8mI/AAAAAAAANsk/WFrSiAhoD5o/s720/SNC00523.jpg" title="Nakładanie kalkomanii. Podwozie przyklejone na końcu, by nie przeszkadzało w pracy."><img src="http://lh3.ggpht.com/-YYgohbgjG04/TWaSRV5_8mI/AAAAAAAANsk/WFrSiAhoD5o/s144-c/SNC00523.jpg" alt="SNC00523.jpg" title="Nakładanie kalkomanii. Podwozie przyklejone na końcu, by nie przeszkadzało w pracy." /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5575334448326734482" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-Svf2Fe9xW2s/TV-RJDCDcpI/AAAAAAAANpE/8aJqJnmv-Ao/s720/IMG_3868.JPG" title="Prawie skończony model. Nałożone 95% kalkomanii, doklejone elementy podwozia. Brakuje jeszcze dziurki i haczyka na żyłkę, by można było go podwiesić pod sufitem."><img src="http://lh3.ggpht.com/-Svf2Fe9xW2s/TV-RJDCDcpI/AAAAAAAANpE/8aJqJnmv-Ao/s144-c/IMG_3868.JPG" alt="IMG_3868.JPG" title="Prawie skończony model. Nałożone 95% kalkomanii, doklejone elementy podwozia. Brakuje jeszcze dziurki i haczyka na żyłkę, by można było go podwiesić pod sufitem." /></a>
</div><div id="picasaViewBlock-1-73" style="display:none"><a class="picasaViewImage" id="pvimg_5575334475810986418" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-o8jKcrltmQY/TV-RKpaz2bI/AAAAAAAANpI/IERCsTYW5tE/s720/IMG_3877.JPG" title="Widok z drugiej strony (Republic od Poland)"><img src="http://lh5.ggpht.com/-o8jKcrltmQY/TV-RKpaz2bI/AAAAAAAANpI/IERCsTYW5tE/s144-c/IMG_3877.JPG" alt="IMG_3877.JPG" title="Widok z drugiej strony (Republic od Poland)" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5575334489207777250" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-xBj_sRvUQps/TV-RLbU2p-I/AAAAAAAANpM/EmsF0TOziKI/s720/IMG_3878.JPG" title=""><img src="http://lh3.ggpht.com/-xBj_sRvUQps/TV-RLbU2p-I/AAAAAAAANpM/EmsF0TOziKI/s144-c/IMG_3878.JPG" alt="IMG_3878.JPG" title="" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5575334540295088786" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-kYlptcYhxuY/TV-ROZpBKpI/AAAAAAAANpc/xxGDS5FGiW8/s720/IMG_3885.JPG" title=""><img src="http://lh6.ggpht.com/-kYlptcYhxuY/TV-ROZpBKpI/AAAAAAAANpc/xxGDS5FGiW8/s144-c/IMG_3885.JPG" alt="IMG_3885.JPG" title="" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5575334552395240338" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh6.ggpht.com/-2Hdv-5MtPj4/TV-RPGt605I/AAAAAAAANpg/AtL1QGDEdDE/s720/IMG_3886.JPG" title=""><img src="http://lh6.ggpht.com/-2Hdv-5MtPj4/TV-RPGt605I/AAAAAAAANpg/AtL1QGDEdDE/s144-c/IMG_3886.JPG" alt="IMG_3886.JPG" title="" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5576223046973861042" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-9KvTvS6WEtQ/TWK5US85LLI/AAAAAAAANrY/PS3l_d36sUk/s720/IMG_3911.JPG" title="Moja mała kolekcja (B747 Lufthansa [Revell] + Tu-154M 36.SPLT [Zvezda + PDT])"><img src="http://lh5.ggpht.com/-9KvTvS6WEtQ/TWK5US85LLI/AAAAAAAANrY/PS3l_d36sUk/s144-c/IMG_3911.JPG" alt="IMG_3911.JPG" title="Moja mała kolekcja (B747 Lufthansa [Revell] + Tu-154M 36.SPLT [Zvezda + PDT])" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5576223068713306178" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-H9xb-lCiR40/TWK5Vj7-yEI/AAAAAAAANrc/oIcEH70cNFo/s720/IMG_3910.JPG" title=""><img src="http://lh3.ggpht.com/-H9xb-lCiR40/TWK5Vj7-yEI/AAAAAAAANrc/oIcEH70cNFo/s144-c/IMG_3910.JPG" alt="IMG_3910.JPG" title="" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5576223083247290882" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh5.ggpht.com/-oyYfkGqYu2A/TWK5WaFJygI/AAAAAAAANrg/2ErBcdmwmpw/s720/IMG_3909.JPG" title=""><img src="http://lh5.ggpht.com/-oyYfkGqYu2A/TWK5WaFJygI/AAAAAAAANrg/2ErBcdmwmpw/s144-c/IMG_3909.JPG" alt="IMG_3909.JPG" title="" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5576223096427309890" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh3.ggpht.com/-4F3ug37oV0s/TWK5XLLg60I/AAAAAAAANrk/rRra_zMajIg/s720/IMG_3906.JPG" title=""><img src="http://lh3.ggpht.com/-4F3ug37oV0s/TWK5XLLg60I/AAAAAAAANrk/rRra_zMajIg/s144-c/IMG_3906.JPG" alt="IMG_3906.JPG" title="" /></a>
<a class="picasaViewImage" id="pvimg_5576223109103667314" rel="lightbox[HistoriaPewnegoModelu]" href="http://lh4.ggpht.com/-zCBI655XglU/TWK5X6ZyyHI/AAAAAAAANro/FUgUyeB4DdY/s720/IMG_3908.JPG" title=""><img src="http://lh4.ggpht.com/-zCBI655XglU/TWK5X6ZyyHI/AAAAAAAANro/FUgUyeB4DdY/s144-c/IMG_3908.JPG" alt="IMG_3908.JPG" title="" /></a>
</div></div><div class="picasaViewPageWrapper">
	<div class="picasaViewPreviousPage">
	
		<a href="#">wstecz</a>
	
	</div>
	<div class="picasaViewCurrentPage">
		Wyświetlane zdjęcia 
		<strong class="picasaViewShowingResults">1-9</strong>
		 z 
		<strong class="picasaViewTotalResults">81</strong>
	</div>
	<div class="picasaViewNextPage">
		
			<a href="http://marcinotorowski.com/2011/02/prawie-skonczony-tu-154m/?picasaViewAlbumId=HistoriaPewnegoModelu%2C0&startIndex=10">dalej</a>
		
	</div>
</div></div></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://marcinotorowski.com/2011/02/prawie-skonczony-tu-154m/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Back to Ubuntu</title>
		<link>http://marcinotorowski.com/2010/08/back-to-ubuntu/</link>
		<comments>http://marcinotorowski.com/2010/08/back-to-ubuntu/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 08 Aug 2010 20:16:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marcin Otorowski</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bez kategorii]]></category>
		<category><![CDATA[instalacja]]></category>
		<category><![CDATA[netbook]]></category>
		<category><![CDATA[recenzja]]></category>
		<category><![CDATA[system operacyjny]]></category>
		<category><![CDATA[ubuntu]]></category>
		<category><![CDATA[windows]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://marcinotorowski.com/?p=921</guid>
		<description><![CDATA[Parę dni temu &#8222;wyprosiłem&#8221; z mojego netbooka (Asus Eee PC 1005 PE) Windowsa 7, a na jego miejsce zainstalowałem Ubuntu Lucid Lynx (10.04) Netbook Remix. Świeżo po instalacji zmieniłem pulpit na zwykły (GNOME) &#8211; ten domyślny w wersji netbookowej może i jest efektowny, ale czyni system mało produktywnym. Po skonfigurowaniu jeszcze paru drobiazgów (detale w [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Parę dni temu &#8222;wyprosiłem&#8221; z mojego netbooka (Asus Eee PC 1005 PE) Windowsa 7, a na jego miejsce zainstalowałem Ubuntu Lucid Lynx (10.04) Netbook Remix. Świeżo po instalacji zmieniłem pulpit na zwykły (GNOME) &#8211; ten domyślny w wersji netbookowej może i jest efektowny, ale czyni system mało produktywnym. Po skonfigurowaniu jeszcze paru drobiazgów (detale w stylu: dopisanie paru linijek do GRUB-a, ściągnięcie kilku aplikacji i zastosowanie wybranych tweaków) mój system wygląda tak:</p>
<p style="text-align: center;"><a href="/wp-content/uploads/2010/08/01.jpg"><img src="/wp-content/uploads/2010/08/01_thumb.jpg" style="border: 0; width: 172px; height: 101px;" /></a> <a href="/wp-content/uploads/2010/08/02.jpg"><img src="/wp-content/uploads/2010/08/02_thumb.jpg" style="border: 0; width: 172px; height: 101px;" /></a> <a href="/wp-content/uploads/2010/08/03.jpg"><img src="/wp-content/uploads/2010/08/03_thumb.jpg" style="border: 0; width: 172px; height: 101px;" /></a> <a href="/wp-content/uploads/2010/08/04.jpg"><img src="/wp-content/uploads/2010/08/04_thumb.jpg" style="border: 0; width: 172px; height: 101px;" /></a> <a href="/wp-content/uploads/2010/08/05.jpg"><img src="/wp-content/uploads/2010/08/05_thumb.jpg" style="border: 0; width: 172px; height: 101px;" /></a></p>
<p>Jak wrażenia? No cóż, powrót do Ubuntu (ominęła mnie wersja z numerkiem 9) okazał się dość przyjemny &#8211; wszystko (poza jednym drobiazgiem, naprawionym w 5 sekund) działa out-of-the-box &#8211; włączając w to klawisze funkcyjne i skróty klawiszowe, wznawianie po hibernacji, touchpad, bluetooth, wi-fi, zarządzanie zasilaniem itp. Nie było także problemów z podłączeniem się do domowej sieci LAN, skonfigurowaniem drukarki sieciowej HP OfficeJet czy też peryferiami &#8211; dyskiem zewnętrznym USB, odtwarzaczem MP3 itp. </p>
<p>Ubuntu jest bardzo prosty w obsłudze, w dużym stopniu konfigurowalny, daje dużą radość z użytkowania. Urzekł mnie odtwarzacz Banshee (nie przepadam za AmaroKiem), komunikator Pidgin, integracja z serwisami społecznościowymi. Podoba mi się responsywność i przewidywalność systemu &#8211; mam wrażenie, że przy podobych warunkach pracy, Ubuntu lepiej wykorzystuje dostępną moc obliczeniową niż Windows. Również czas startu i zamykania systemu (start w 23 sekundy, zamykanie w 5 sekund) jest znacznie lepszy, niż dla Windowsa 7. Bardzo dobre wrażenie psuje jeden szczegół &#8211; problemy z zarządzaniem energią. Na Windowsie 7 zużycie baterii było o 20-25% niższe co oznacza, że w pełni naładowane akumulatory starczają na ok. 3 godziny krócej na Ubuntu. Teraz mój Asus &#8211; w warunkach normalnej pracy (otwarta Opera i komunikator Pidgin) &#8211; może pracować przez ok. 6,5 godziny, a po zastosowaniu skalowania CPU trochę dłużej.</p>
<p>Dla komputera z przeznaczeniem do przeglądania internetu, słuchania muzyki i okazjonalnie drobnych prac w OpenOffice, Ubuntu Netbook Remix 10.04 jest idealny &#8211; prosty w obsłudze, stabilny, responsywny i przyjemny dla oka. Ze względu na brak alternatyw dla niektórych programów z Windowsa (np. Outlook, AutoCAD) nie zainstalowałbym go jednak na maszynie roboczej.</p>
<p><strong>update</strong>: Najnowsza wersja Ubuntu (10.10 Maverick) znacznie lepiej zarządza energią komputera, przez co czas pracy jest już tylko o kilkanaście minut krótszy od tego, co potrafi zrobić Windows.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://marcinotorowski.com/2010/08/back-to-ubuntu/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Trzy literki przed nazwiskiem</title>
		<link>http://marcinotorowski.com/2010/07/3-literki-przed-nazwiskiem/</link>
		<comments>http://marcinotorowski.com/2010/07/3-literki-przed-nazwiskiem/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 15 Jul 2010 19:57:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marcin Otorowski</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bez kategorii]]></category>
		<category><![CDATA[obrona]]></category>
		<category><![CDATA[praca magisterska]]></category>
		<category><![CDATA[wneiz]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://marcinotorowski.com/?p=912</guid>
		<description><![CDATA[Od dzisiaj mogę oficjalnie stawiać przed imieniem magiczne trzy literki: mgr :)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Od dzisiaj mogę oficjalnie stawiać przed imieniem magiczne trzy literki: <strong>mgr</strong> :)</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://marcinotorowski.com/2010/07/3-literki-przed-nazwiskiem/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Praca magisterska ukończona</title>
		<link>http://marcinotorowski.com/2010/06/praca-magisterska-ukonczona/</link>
		<comments>http://marcinotorowski.com/2010/06/praca-magisterska-ukonczona/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 28 Jun 2010 17:17:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marcin Otorowski</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bez kategorii]]></category>
		<category><![CDATA[praca magisterska]]></category>
		<category><![CDATA[wneiz]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://marcinotorowski.com/?p=887</guid>
		<description><![CDATA[Oto wszystkie 100 stron, wchodzące w skład mojej świeżo ukończonej pracy magisterskiej. Obrona za dwa tygodnie :)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Oto wszystkie 100 stron, wchodzące w skład mojej świeżo ukończonej pracy magisterskiej. </p>
<p><a href="http://marcinotorowski.com/wp-content/uploads/2010/06/gty3_530.jpg"><img src="http://marcinotorowski.com/wp-content/uploads/2010/06/gty3_530.jpg" alt="" title="Praca magisterska" width="530" height="331" class="alignnone size-full wp-image-888" /></a></p>
<p>Obrona za dwa tygodnie :)</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://marcinotorowski.com/2010/06/praca-magisterska-ukonczona/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Koniec przedmiotów na WNEiZ</title>
		<link>http://marcinotorowski.com/2010/06/koniec-przedmiotow-na-wneiz/</link>
		<comments>http://marcinotorowski.com/2010/06/koniec-przedmiotow-na-wneiz/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 17 Jun 2010 12:15:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marcin Otorowski</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bez kategorii]]></category>
		<category><![CDATA[studia]]></category>
		<category><![CDATA[wneiz]]></category>
		<category><![CDATA[zaliczenie]]></category>
		<category><![CDATA[średnia]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://marcinotorowski.com/?p=840</guid>
		<description><![CDATA[Dzisiejszy wpis do indeksu z przedmiotu &#8222;Zarządzanie przedsięwzięciami informatycznymi&#8221; jest ostatnim zaliczeniem przedmiotu, jakie uzyskałem w indeksie w trakcie 5 lat studiów na WNEiZ. Zostało tylko obronienie pracy magisterskiej i ten znaczny okres będzie można uznać za zamknięty. Tak na szybko wyliczyłem następujace statystyki: wg indeksu spędziłem 3000 godzin na zajęciach dydaktycznych, z czego: 1095 [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Dzisiejszy wpis do indeksu z przedmiotu &#8222;Zarządzanie przedsięwzięciami informatycznymi&#8221; jest ostatnim zaliczeniem przedmiotu, jakie uzyskałem w indeksie w trakcie 5 lat studiów na WNEiZ. Zostało tylko obronienie pracy magisterskiej i ten znaczny okres będzie można uznać za zamknięty.</p>
<p>Tak na szybko wyliczyłem następujace statystyki:</p>
<ul>
<li>wg indeksu spędziłem 3000 godzin na zajęciach dydaktycznych, z czego:
<ul>
<li>1095 godzin na wykładach</li>
<li>1275 godzin na ćwiczeniach</li>
<li>390 godzin na laboratoriach</li>
<li>150 godzin na seminariach</li>
<li>90 godzin na zajęciach z wf</li>
</ul>
</li>
<li>zdobyłem 285 punktów ECTS, co oznacza, że zdobycie jednego punkta kosztowało ponad 10 godzin, spędzonych na zajęciach dydaktycznych (pozostałe 15 ECTS należy się za pracę magisterską)</li>
<li>gdyby wszystkie przedmioty z tych czterech lat zaliczać ciurkiem 24h/dobę, to zaliczenie 5 lat studiów zajęło by 4 miesiące</li>
</ul>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://marcinotorowski.com/2010/06/koniec-przedmiotow-na-wneiz/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Szybkie wpisywanie wzorów w MS-Word</title>
		<link>http://marcinotorowski.com/2010/06/szybkie-wpisywanie-wzorow-w-ms-word/</link>
		<comments>http://marcinotorowski.com/2010/06/szybkie-wpisywanie-wzorow-w-ms-word/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 17 Jun 2010 11:41:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marcin Otorowski</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bez kategorii]]></category>
		<category><![CDATA[edytor równań]]></category>
		<category><![CDATA[porady]]></category>
		<category><![CDATA[word]]></category>
		<category><![CDATA[wzory]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://marcinotorowski.com/?p=826</guid>
		<description><![CDATA[Word pozwala na szybkie wpisywanie wzorów w edytorze równań bezpośrednio z klawiatury &#8211; oszczędza to znacznie czas, który zazwyczaj poświęca się na wybór wstążki, kliknięcie opcji i wpisanie pożądanych wartości. Używanie klawiatury powoduje, że wzory pisze się szybko, jednym ciągiem i w sposób przewidywalny &#8211; przetestowane podczas pisania mojej pracy magisterskiej :) Aby rozpocząc pisanie [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Word pozwala na szybkie wpisywanie wzorów w edytorze równań bezpośrednio z klawiatury &#8211; oszczędza to znacznie czas, który zazwyczaj poświęca się na wybór wstążki, kliknięcie opcji i wpisanie pożądanych wartości. Używanie klawiatury powoduje, że wzory pisze się szybko, jednym ciągiem i w sposób przewidywalny &#8211; przetestowane podczas pisania mojej pracy magisterskiej :)</p>
<p>Aby rozpocząc pisanie wzoru, w dowolnym momencie należy wcisnąć kombinację <strong>Lewy Alt</strong> + <strong>=</strong>, lub wcisnąć przycisk <strong>Równanie</strong> we wstążce <strong>Wstawianie</strong>. Następnie można pisać wzory matematyczne za pomocą klawiatury &#8211; odpowiednie znaki działań zostaną zamienione na właściwe elementy. Elementy należy grupować nawiasami &#8211; przykładowo, jeżeli w liczniku ułamka ma znaleźć się więcej niż jeden składnik, to należy je wszystkie pogrupować w nawiasy ( i ) &#8211; zostaną one automatycznie usunięte po wciśnięciu spacji lub rozpoczęciu kolejnego działania. Analogicznie ma się sprawa z innymi wyrażeniami &#8211; indeksami wolnymi, górnymi, potęgami itp.</p>
<p>Aby dodawać indeksy i potęgi, należy użyć podkreślenia &#8222;_&#8221; i daszka &#8222;^&#8221;, na przykład (w kolumnie lewej wpisana wartość, po prawej efekt &#8211; aby go osiągnąć, po wpisaniu formuły należy wcisnąć spację lub dowolny znak kolejnego działania):</p>
<p><img src="http://marcinotorowski.com/wp-content/uploads/2010/06/wzory.gif" alt="" title="Podstawowe wzory w MS Word" width="250" height="190" class="alignnone size-full wp-image-827" /></p>
<p>Jak wstawiać specjalne znaki i zapisywać skomplikowane wyrażenia (granice, sumy, itp.)? O tym w poniższym artykule:<br />
<strong><a href="/publicystyka/inne/wprowadzenie-wzorow-z-klawiatury-w-ms-word/">Wprowadzanie wzorów z klawiatury w MS-WORD</a></strong></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://marcinotorowski.com/2010/06/szybkie-wpisywanie-wzorow-w-ms-word/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Google Maps API &#8211; teraz w wersji 3</title>
		<link>http://marcinotorowski.com/2010/05/google-maps-api-teraz-w-wersji-3/</link>
		<comments>http://marcinotorowski.com/2010/05/google-maps-api-teraz-w-wersji-3/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 27 May 2010 12:26:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marcin Otorowski</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bez kategorii]]></category>
		<category><![CDATA[api]]></category>
		<category><![CDATA[google maps api]]></category>
		<category><![CDATA[mapy]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://marcinotorowski.com/?p=843</guid>
		<description><![CDATA[Google wydało trzecią wersję API Google Maps. Jako aktywny deweloper mogę powiedzieć, że zmiany poszły w dobry kierunku &#8211; API jest modułowe, działa znacznie szybciej niż v2, a składnia i dokumentacja są bardziej przejrzyste. Kolcami w róży jest jednak dość znaczna rozbieżność w składni i nazewnictwie względem poprzedniej wersji, oraz to, że pomimo osiągnięcia statusu [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Google <a href="http://googlegeodevelopers.blogspot.com/2009/05/announcing-google-maps-api-v3.html">wydało</a> trzecią wersję API Google Maps. Jako aktywny deweloper mogę powiedzieć, że zmiany poszły w dobry kierunku &#8211; API jest modułowe, działa znacznie szybciej niż v2, a składnia i dokumentacja są bardziej przejrzyste. Kolcami w róży jest jednak dość znaczna rozbieżność w składni i nazewnictwie względem poprzedniej wersji, oraz to, że pomimo osiągnięcia statusu stabilnego, nadal brakuje wielu funkcjonalności (dla mnie, najprzydatniejsza była klasa GEncodedPolygon, która dotąd nie ma swojego odpowiednika), a niektórze rzeczy nie działają w nowych przeglądarkach (np. polilinie &#8211; zupełnie nie działają w Operze 10.5).</p>
<p>Trzeba jednak przyznać, że większość niedogodności powinna zostać pokonana w ciągu kilku tygodni, miesięcy. Wówczas mapy w nowym API powinny zacząć wyrastać jak grzyby po deszczu. W obecnej chwili, dla złożonych aplikacji migracja może nie być do końca wskazana.</p>
<p>Kliknij tu, aby przeczytać <a href="http://gmapsapi.com/poradniki/apiv3.html" title="Google Maps na stronie www - gmapsapi.com">kurs podstaw nowej wersji API</a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://marcinotorowski.com/2010/05/google-maps-api-teraz-w-wersji-3/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Rzeszów-Kraków-Wolbrom &#8211; kwiecień 2010</title>
		<link>http://marcinotorowski.com/2010/05/rzeszow-krakow-wolbrom-kwiecien-2010/</link>
		<comments>http://marcinotorowski.com/2010/05/rzeszow-krakow-wolbrom-kwiecien-2010/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 05 May 2010 17:18:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marcin Otorowski</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bez kategorii]]></category>
		<category><![CDATA[konferencja]]></category>
		<category><![CDATA[kraków]]></category>
		<category><![CDATA[picasa]]></category>
		<category><![CDATA[rzeszów]]></category>
		<category><![CDATA[zdjęcia]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://marcinotorowski.com/?p=802</guid>
		<description><![CDATA[Niecałe dwa tygodnie temu pojechałem do Iwonicza pod Rzeszowem na konferencję naukową pt. &#8222;Nowoczesne systemy w technologii żywności i zarządzaniu środowiskiem&#8221; (oczywiście jako osoba towarzysząca, o specjalną wiedzę z tej dziedziny bym się raczej nie posądzał). Najbardziej w pamięci utkwi mi zapewnie miażdząca podróż pociągiem i PKSem &#8211; łącznie od wyjazdu do przyjazdu na miejsce [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Niecałe dwa tygodnie temu pojechałem do Iwonicza pod Rzeszowem na konferencję naukową pt. &#8222;Nowoczesne systemy w technologii żywności i zarządzaniu środowiskiem&#8221; (oczywiście jako osoba towarzysząca, o specjalną wiedzę z tej dziedziny bym się raczej nie posądzał). Najbardziej w pamięci utkwi mi zapewnie miażdząca podróż pociągiem i PKSem &#8211; łącznie od wyjazdu do przyjazdu na miejsce minęło 16 godzin. Na moją Picasę wrzuciłem niektóre zdjęcia z Rzeszowa, a także z Krakowa, Wolbromia, Ojcowa i paru innych wiosek, które po drodze powrotnej odwiedziliśmy:</p>
<p><a title="Zobacz zdjęcia" href="http://picasaweb.google.com/marcin.otorowski/RzeszowKrakowKwiecien2010"><img src="http://marcinotorowski.com/wp-content/uploads/2010/05/krk-picasa.jpg" alt="" title="Zdjęcia na Picasie" width="506" height="100" class="alignnone size-full wp-image-803" /></a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://marcinotorowski.com/2010/05/rzeszow-krakow-wolbrom-kwiecien-2010/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Niedopatrzenie</title>
		<link>http://marcinotorowski.com/2010/05/niedopatrzenie/</link>
		<comments>http://marcinotorowski.com/2010/05/niedopatrzenie/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 03 May 2010 19:07:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marcin Otorowski</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bez kategorii]]></category>
		<category><![CDATA[awaria]]></category>
		<category><![CDATA[mysql]]></category>
		<category><![CDATA[wordpress]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://marcinotorowski.com/?p=797</guid>
		<description><![CDATA[Wczoraj przez przypadek skasowałem całą bazę danych z tabelami WordPressa. W praktyce oznaczało to, że moja strona przestała działać, gdyż usunąłem całą treść, wszystkie wpisy, strony itp. Ostatni backup miałem dość wiekowy, bo sprzed roku. Na bezrybiu i rak ryba, kopia została przywrócona, a brakujące posty i strony przywróciłem na podstawie kopii cache z wyszukiwarki [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Wczoraj przez przypadek skasowałem całą bazę danych z tabelami WordPressa. W praktyce oznaczało to, że moja strona przestała działać, gdyż usunąłem całą treść, wszystkie wpisy, strony itp. Ostatni backup miałem dość wiekowy, bo sprzed roku. Na bezrybiu i rak ryba, kopia została przywrócona, a brakujące posty i strony przywróciłem na podstawie kopii cache z wyszukiwarki Google.</p>
<p>A już było gorąco&#8230;.</p>
<p>P.S. Ciekawostką nazwał bym fakt, że w czasie, gdy nie istniały bazy, ktoś wykorzystał okazję i jakby nigdy nic przeprowadził instalację WordPressa na moim serwerze :P</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://marcinotorowski.com/2010/05/niedopatrzenie/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Wyłącz światło na godzinę</title>
		<link>http://marcinotorowski.com/2010/03/wylacz-swiatlo-na-godzine/</link>
		<comments>http://marcinotorowski.com/2010/03/wylacz-swiatlo-na-godzine/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 27 Mar 2010 10:18:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marcin Otorowski</dc:creator>
				<category><![CDATA[Bez kategorii]]></category>
		<category><![CDATA[akcja]]></category>
		<category><![CDATA[onet]]></category>
		<category><![CDATA[światło]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://marcinotorowski.com/?p=767</guid>
		<description><![CDATA[Jak co roku, dziś na świecie sporo ludzi “pomagało” środowisku naturalnemu poprzez wyłączenie świateł i zbędnych odbiorników prądu przez godzinę. Sam do akcji tego typu się nie włączam, a słowo “pomagało” celowo ująłem w cudzysłów. Tego typu owczy pęd prawdopodobnie powoduje tylko więcej strat – dużych nadwyżej prądu nie można zmagazynować niczym worków z ziemniakami, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Jak co roku, dziś na świecie sporo ludzi “pomagało” środowisku naturalnemu poprzez wyłączenie świateł i zbędnych odbiorników prądu przez godzinę. Sam do akcji tego typu się nie włączam, a słowo “pomagało” celowo ująłem w cudzysłów. Tego typu owczy pęd prawdopodobnie powoduje tylko więcej strat – dużych nadwyżej prądu nie można zmagazynować niczym worków z ziemniakami, część z wyprodukowanej energii po prostu marnuje się. Co więcej, w czasie tej godziny elektrownia nie przestaje pracować (a więc nie ogranicza się wytwarzania szkodliwych substacji), za to obniżony pobór prądu może być bardzo groźny dla całego procesu. Z drugiej strony, strach pomyśleć co by było, gdyby wszyscy po zakończeniu godziny nagle włączyli odbiorniki prądu…</p>
<p>Ja w takie akcje się nie bawię. Oszczędzać środowisko – tak, prowadzić sensowne kampanie uświadamiające – tak, marnować środki, czas i pieniądze na ujemne efekty – nie.</p>
<p>P.S. “Najlepiej” o środowisko zadbał Onet, który na godzinę “wyłączył” stronę główną – czytaj zmienił jej tło na czarne. To jest dopiero poświęcenie :)</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://marcinotorowski.com/2010/03/wylacz-swiatlo-na-godzine/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

